Sem kjarni í umhverfi farþegaklefa hefur innrétting strætó bein áhrif á upplifun, öryggi og rekstrarhagkvæmni. Iðnaðurinn hefur um þessar mundir komið sér upp þroskaðri hugmyndafræði sem einkennist af því að „forgangsraða virkni á sama tíma og þægindi eru í jafnvægi,“ og er samtímis í gangi umbreytingu í átt að meiri fjölbreytni og auka fjölbreytni. Í dag nær strætóinnrétting yfir mikið úrval af íhlutum-þar á meðal sæti, loft og hliðarplötur-og fylgja almennt vinnuvistfræðilegum meginreglum. Sæti notast venjulega við mikla-seiglu froðu, gólfefni eru smíðuð úr -hálku, slitþolnu-efni og ljósakerfi hafa verið uppfærð í LED. Ennfremur eru sumar langferðabílar búnir farþegaþægindum eins og margmiðlunarkerfum og rafmagnsinnstungum, á meðan allt efni er í ströngum brunaöryggisstöðlum.
Hins vegar sýnir núverandi landslag enn umtalsverða annmarka: Innanhússhönnun strætó-sérstaklega strætisvagna-þjáist af mikilli einsleitni, þar sem nýsköpun er ekki bæði í efnisvali og skipulagi. Meðal-til-lág-líkön halda áfram að treysta á hefðbundin efni, sem leiðir til ófullnægjandi umhverfissjálfbærni og áþreifanlegra gæða. Þar að auki er beiting snjallaðgerða ójöfn; verulegur munur er á innri upplifun sem hágæða ferðaferðabílar bjóða upp á á móti venjulegum strætisvögnum og aðgengishönnun er enn svæði sem þarfnast endurbóta.
Þegar horft er fram á veginn er innanhússhönnun strætisvagna í stakk búin til að ná fram byltingum í þremur lykilvíddum: greind, sjálfbærni í umhverfinu og sérstillingu. Hvað varðar greind, er snjall yfirborðstækni ætlað að verða útbreidd, sem gerir snerti-miðuð samskipti í gegnum hluti eins og armpúða og hliðarplötur; á meðan verður tækni eins og AR siglingar og líffræðileg tölfræði auðkenning samþætt í stjórnklefann til að auka bæði þægindi og öryggi. Hvað varðar umhverfismál mun nýting vistvænna -vænna efna-eins og endurunna trefja og lágt-VOC lím- aukast verulega og innri íhlutir verða hannaðir til að auðvelda sundurliðun og endurvinnslu og samræmast þar með meginreglum hringlaga hagkerfisins.
Sérstilling og mannleg-miðuð hönnun munu einnig koma fram sem forgangsverkefni. Modular sætiskerfi munu bjóða upp á sveigjanlegar stillingar til að mæta fjölbreyttum kröfum ýmissa atburðarása, allt frá daglegum flutningum til frístundaferða. Aðgengishönnun mun fá frekari betrumbót, þar sem eiginleikar eins og sérstök öryggissvæði fyrir hjólastóla og blindraletursmerki eru innlimuð. Samhliða mun naumhyggju fagurfræði vera samþætt tilfinningalega hljómandi samskipti; með straumlínulagðri stíl og snjöllum aðlögunarkerfum munu hönnuðir rækta þægilegra og aðlaðandi andrúmsloft fyrir farþega. Eftir því sem nýir-orkustrætisvagnar verða djúpt samþættir snjalltækni munu innréttingar strætisvagna ná „þrefaldri uppfærslu“ sem felur í sér virkni, umhverfislega sjálfbærni og notendaupplifun-sem hefja nýja þróunarfasa sem einkennist af djúpri skuldbindingu við mannlega-miðaða umönnun.