Plastíhlutir fyrir strætóinnréttingar eru oft framleiddir með lofttæmi hitamótunarferlinu. Kjarnamótin sem notuð eru í þessu ferli eru venjulega smíðuð úr epoxýplastefni, sem bjóða upp á blöndu af litlum tilkostnaði, hraðri framleiðslu og hárnákvæmni-eiginleikum sem henta vel fyrir flókið bogið yfirborð og fjöldaframleiðsluþörf innanhúshluta. Eftirfarandi lýsir öllu framleiðsluferlinu, frá upphaflegri hönnun til loka mótunar.
Móthönnun er grunnstigið. Í fyrsta lagi, með því að nota sérhæfðan-tölvuaðstoðaðan hönnunarhugbúnað (CAD), er endanlegt 3D stafrænt líkan búið til sem byggir á sérstökum stærðum, sveigju yfirborði og öðrum kröfum innri hluta strætósins. Þetta ferli skilgreinir skýrt skillínur mótsins, draghorn og staðsetningu lofttæmissoghola, og kemur þannig í veg fyrir hugsanleg vandamál eins og erfiða móttöku eða mótunargalla. Samtímis er molduppbyggingin hönnuð til að samræmast sérstökum eiginleikum lofttæmishitamótunarferlisins; þetta tryggir að mótið búi yfir nægilegum burðarvirkum heilleika til að standast þrýstinginn sem beitt er við mótun, á sama tíma og jafnvægi er á milli þörfarinnar fyrir bæði létta byggingu og endingu til að uppfylla einstaka uppsetningarkröfur strætóíhluta.
Næst kemur frumgerð og formeðferð myglunnar. Frumgerð froðu er nákvæm-skera byggt á 3D stafræna líkaninu til að þjóna sem grunnsniðmát fyrir epoxýplastefnismótið. Í kjölfarið er moldundirlagið útbúið með því að pússa og þrífa yfirborð froðu frumgerðarinnar til að fjarlægja allar olíuleifar eða óhreinindi. Ef nauðsyn krefur er myglusleppingarefni notað til að auðvelda síðari úthellingu á epoxýplastefninu og tryggir þar með slétt og vandræðalaust-frá mótunarferli þegar mótið hefur myndast að fullu.
Helling og herðing á epoxýplastefninu tákna kjarnaþrep ferlisins. Epoxýplastefninu og ráðgjafanum er blandað saman í nákvæmum hlutföllum og hrært vandlega þar til blandan er einsleit og laus við loftbólur; Hægt er að nota lofttæmandi afgasunaraðferðir til að auka enn frekar gæði hellunnar. Blandaða plastefninu er síðan hellt hægt og rólega í formeðhöndlaða frumgerðina, sem tryggir að vökvinn fylli hvert horn og sprungur til að koma í veg fyrir myndun tómarúma. Þegar úthellingunni er lokið fer mótið í fyrstu herðingarfasa við stofuhita, fylgt eftir með háum-hita eftir-herðingarferli. Þetta felur í sér stigvaxandi, hægfara hækkun á hitastigi við bakstur, sem eykur smám saman hörku og burðarstöðugleika mótsins og tryggir þar með nákvæmni endanlegrar rúmfræði mótsins.
Lokastigið felur í sér frágang og löggildingu móts. Þegar hersluferlinu er lokið er mótið tekið úr forminu og moldholið gangast undir slípun og pússun til að ná yfirborðsáferð-sérstaklega hvað varðar grófleika-sem uppfyllir kröfur um lofttæmandi hitamótun, og kemur þannig í veg fyrir rispur eða yfirborðsófullkomleika á fullbúnum innri hlutum. Að lokum er mótopnunar- og lokunarbúnaður settur upp og prufukeyrsla er gerð. Með lágþrýstings innspýtingarferli er nákvæmni og samhæfni mótsins staðfest og færibreytur eru fínstilltar- þar til þær uppfylla að fullu nauðsynlega staðla. Eftir árangursríka skoðun og samþykki eru epoxýplastefnismótin tilbúin til notkunar í fjöldahitaframleiðslu á plastíhlutum fyrir innréttingar í strætó-ferli sem jafnar bæði nákvæmni og skilvirkni í gegn og uppfyllir þar með stranga gæðastaðla sem krafist er fyrir innréttingar í strætó.
Sem sérhæfður framleiðandi strætóíhluta er Busman virkan að stækka á erlendum mörkuðum. Við bjóðum upp á alhliða-til-endaþjónustu-allt frá mótaþróun til fullunnar vöruframleiðslu-og höfum bæði ISO og viðeigandi alþjóðlegar vottanir. Með því að nýta sérfræðiteymi okkar og háþróaða framleiðslukerfi, höldum við nákvæmri stjórn á nákvæmni molds og vörugæði, sem gerir okkur kleift að uppfylla fjölbreyttar sérsniðnar kröfur um innréttingar í strætó og styrkja erlenda viðskiptavini okkar til að ná fram skilvirkri fjöldaframleiðslu.