Efnisval í strætóinnréttingar ákvarðar beint öryggi, þægindi og endingu ökutækisins. Meginreglurnar eru létt, logavarnarefni og umhverfisvænni. Heildarhönnunin notar fyrst og fremst plast, ásamt efnum, málmum og öðrum efnum, til að ná vísindalegu jafnvægi milli virkni og upplifunar farþega.
Plast er kjarnaefnið í strætisvagnainnréttingar, það er yfir 70%. Vegna kosta þeirra að vera léttir, auðveldir í vinnslu, -hagkvæmir og sérhannaðar eru þeir mikið notaðir í ýmsum hlutum innanhúss. Þar á meðal er ABS plastefni, vegna mikillar höggþols og auðveldrar mótunar, oft notað í lykilhlutum eins og mælaborðshlutum, innri hurðaspjöldum og loftræstingaropum. Það getur einnig náð fjölbreyttu útliti með málningu og vatnsflutningsprentun, jafnvægi á fagurfræði og hagkvæmni. PC/ABS álfelgur sameinar mikla styrkleika og hitaþol tölvu með auðveldri vinnslu á ABS, sem gerir það hentugt fyrir hluta sem þurfa að þola háan hita og högg, svo sem mælaborð og farangursrými yfir höfuð, á sama tíma og það uppfyllir nákvæmlega eldvarnarstaðla- iðnaðarins. Breytt pólýprópýlen, vegna létts og efnatæringarþols, er aðallega notað fyrir sætisskeljar, armpúða og farangursgrind. Eftir að hafa verið styrkt með glertrefjum er hægt að bæta stífleika hans og höggþol enn frekar, sem gerir það hentugt fyrir há-notkunarsviðsmyndir í strætisvögnum. Pólývínýlklóríð (PVC) er logavarnarefni-, slitþolið-og auðvelt að þrífa, sem gerir það að fyrsta vali fyrir gólfefni, gluggaþéttingar og slíður raflagna, sem tryggir í raun loftþéttleika og brunaöryggi ökutækisins. Pólýkarbónat, með mikla gagnsæi og höggþol, er oft notað í skiptingum í farangursgeymslu, sem kemur jafnvægi á athugunarþarfir og verndargetu.
Auk plasts tryggja dúkur og mjúk efni einnig þægindi farþega. Sætaáklæði notast fyrst og fremst við slitþolið -og loga-efni eða gervi leður, sem jafnar áþreifanlega tilfinningu og endingu. Sumar gerðir nota einnig umhverfisvænt endurunnið efni, sem felur í sér grænar meginreglur. Yfirborðið notar oft eld-ofið efni eða samsett hljóð-deyfandi efni ásamt pólýúretan froðulagi, sem nær bæði hitaeinangrun og hávaðaminnkun á sama tíma og það dregur einnig úr þyngd ökutækis, þannig að léttar markmiðum er náð.
Málmar og gúmmíefni þjóna sem hjálparstoðir og veita þéttingarvörn. Álblöndur, vegna mikils styrks og léttrar þyngdar, eru notaðar í burðarvirki- eins og loftrásir og ramma. Sum svæði nota einnig logavarnarefni-samsett álplötur til að auka hitaeinangrun og eldþol. Hitaplastgúmmí hylur armpúðana, veitir hálkuþol, slitþol og þægilega tilfinningu, en pólývínýlklóríð er notað fyrir hurða- og gluggaþéttingar til að tryggja loftþéttleika ökutækisins.
Öll efni innanhúss verða að uppfylla strönga staðla, ekki aðeins að uppfylla viðeigandi eldfimleikastaðla og banna notkun halógenaðra logavarnarefna, heldur einnig að hafa and-öldrun, útfjólubláa mótstöðu og eiginleika sem auðvelt er að-þrifa, hentugur fyrir háa-hita og hátíðni inni í ökutækinu. Í dag, með þróun nýrra orkustrætisvagna, er smám saman verið að beita nýjum efnum eins og koltrefjastyrktu plasti og lífrænu-plasti, sem ýtir innri rútum í átt að grænni, snjallari og sjálfbærari stefnu.